2026年6月份上海口岸电动汽车出口创新高

据海关统计，上半年，上海口岸电动汽车出口1752.8亿元，同比（下同）增长62.9%，占全国电动汽车出口的48.6%。

一、月度出口规模连续14个月增长，6月份创历史新高

2025年7月份以来，上海口岸电动汽车出口连续14个月增长并保持在200亿元以上。今年以来，月度出口规模继续攀升，4月份首次突破300亿元，6月份出口再创月度历史新高，达335亿元，增长97.8%。

二、油价上涨推动电动汽车需求增长，对巴西存在抢出口现象

在伊朗战争导致汽油价格大涨的背景下，消费者选择替代燃油车的方案，2026年一季度，欧洲主要市场纯电汽车销量增长近三分之一¹。上半年上海口岸对欧盟出口电动汽车505.5亿元，增长65.9%，占上海口岸电动汽车出口总值（下同）的28.8%，其中对比利时、西班牙、德国分别增长54.3%、1.6倍、70%。同期，对澳大利亚出口267.4亿元，增长1.2倍。此外，巴西2026年7月1日起执行35%新能源汽车关税，上海口岸对巴西出口电动汽车73.3亿元，增长1.7倍，存在抢出口现象，在临近加征时间点的6月份出口势头减弱，仅出口0.6亿元。

三、纯电乘用车是出口主力，混动乘用车出口加速

上半年，上海口岸出口纯电动乘用车²1028.3亿元，增长57.3%，占60.2%。同期，出口混动乘用车³625.4亿元，增长1.2倍，欧盟对我国电动汽车征收反补贴税未延伸至混动汽车，混动乘用车成为对欧盟出口破局关键，混动乘用车对欧盟出口205.1亿元，增长2倍。上半年，比亚迪欧洲上牌量增长1.4倍，其中DM-i插混车型激增2.6倍⁴。此外，出口纯电动客车⁵53亿元，下降30.1%。

四、境内品牌出口占近6成，出口平均单价有所下跌

今年上半年，上海口岸出口境内品牌电动汽车1003.4亿元，增长54%，占57.2%；出口境外品牌电动汽车684.2亿元，增长78%，占39%。从出口平均单价来看，境内品牌均价为每辆13.4万元，下跌14.2%，境外品牌均价为每辆20.3万元，下跌1.6%。

值得关注的是，欧盟电动车市场进入门槛不断抬升。从《工业加速法案》草案中提出由整车非电池零部件需70%价值源自欧盟本土，到如今《欧盟电池与废电池法规》对汽车电池进行强制标注碳足迹A-E无级标签，并引入数字电池护照体系，欧盟对我电动汽车限制层层加码。我国电车出海企业需加速在欧洲本地建厂，重构绿色电池供应链，并进一步对接欧盟电池护照数据库，打通全链条数据，深度融入欧洲本土产供链。